TranslatePDF. Teknik Mesin UNWAHAS 2016 TUGAS ELEMEN MESIN II ANALISA REM BALOK PADA SEPEDA ONTHEL Dosen Pengampu : Darmanto, ST.M.Eng Disusun Oleh: Nama : Mohamad Lasno NIM : 143010016 Prodi : Teknik Mesin FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WAHID HASYIM SEMARANG TAHUN 2016 f Teknik Mesin UNWAHAS 2016 KATA PENGANTAR
Selain membahas tentang pesawat sederhana tuas dan katrol, materi fisika juga membahas tentang pesawat sederhana roda berporos. Materi ini dipelajari oleh siswa SMP kelas 8. Definisi pesawat sederhana adalah alat bantu yang dapat mempermudah usaha atau kerja. Dengan pesawat sederhana, energi yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan akan lebih sedikit dibandingkan tanpa pesawat sederhana. Nah, roda berporos adalah salah satu jenis pesawat sederhana. Alat ini sering ditemui dan digunakan dalam keseharian. Dalam kehidupan sehari-hari, roda berporos bertujuan untuk memudahkan usaha. Pesawat sederhana ini digunakan pada alat-alat transportasi untuk mengangkut orang atau barang. Bagaimana prinsip kerja dan rumus keuntungan mekanisnya? Yuk, simak ulasannya, yang dilansir dari Pengertian Roda Berporos Apa itu roda berporos? Dalam fisika, roda berporos adalah roda yang dihubungkan dengan poros yang dapat berputar bersama-sama. Yuk, kita lihat gambar sepeda berikut ini! Sepeda Roda Berporos Ruswanti Jika dilihat, bagian manakah yang menunjukkan poros? Nah, pada sepeda itu, poros ditunjukkan oleh besi yang ada di tengah jari-jari sepeda. Namun, tahukah kamu, roda berporos juga termasuk ke dalam jenis pesawat sederhana, lo! Sejak dahulu, manusia menggunakan roda untuk mempermudah dan meringankan pekerjaan sehari-hari. Fungsinya adalah memudahkan gerak, meningkatkan kecepatan, dan memperbesar gaya. Roda berporos digunakan untuk sarana transportasi, seperti gerobak, sepeda, dan mobil untuk keperluan angkut-mengangkut. Selain itu, beberapa peralatan juga termasuk golongan roda berporos, seperti stir mobil dan gerinda. Bagian-Bagian Roda Berporos Bagian-Bagian Roda Berporos Ruswanti Di samping itu, roda berporos terdiri atas dua bagian, yakni roda dan poros. Roda adalah objek berbentuk lingkaran dan biasanya berjeruji, sedangkan poros adalah bagian yang melekat tetap di tengah roda dan biasanya berpenampang bulat. Poros berperan untuk memperkecil gaya gesek sehingga meringankan gerakan roda. Jadi, roda berputar maka poros akan ikut berputar. Biasanya, putaran roda lebih besar daripada putaran poros. Contoh Roda Berporos dalam Kehidupan Sehari-hari Setir Mobil Roda Berporos Ruswanti Dalam kehidupan sehari-hari, terdapat sejumlah alat yang termasuk golongan roda berporos. Berikut contohnya. Gerobak/pedati Roda sepeda Setir mobil Kenop pintu Bor tangan Gerinda Setir kapal Roda kendaraan bermotor Prinsip Kerja Roda Berporos Lalu, bagaimana prinsip kerjanya? Prinsip kerja roda berporos adalah gaya kuasa bekerja pada roda yang besar, sedangkan gaya beban bekerja pada roda yang lebih kecil. Nah, roda berporos berperan untuk mempercepat gaya. Kecepatan itu dihasilkan dari perbandingan jari-jari roda terhadap jari-jari poros. Keuntungan Mekanis Roda Berporos Kenop Pintu Roda Berporos Ruswanti Sementara itu, keuntungan mekanis roda berporos adalah perbandingan antara jari-jari roda dan jari-jari poros. Dengan demikian, makin kecil poros, akan makin besar keuntungan mekanisnya. Rumus Keuntungan Mekanis Roda Berporos Rumus keuntungan mekanis mekanik roda berporos dituliskan dengan persamaan berikut ini. KM = Rroda/Rporos Keterangan KM = Keuntungan mekanis mekanik Rroda = Jari-jari roda m Rporos =Jari-jari poros m Itulah ulasan tentang pesawat sederhana roda berporos. Selamat belajar!
Itulahtadi jawaban dari rem yang terdapat pada sepeda menggunakan prinsip kerja dari gaya, semoga membantu. Kemudian, Buk Guru sangat menyarankan siswa sekalian untuk membaca pertanyaan selanjutnya yaitu sejarah tidak dapat dipisahkan dari kehidupan manusia sebab dengan penjelasan jawaban dan pembahasan yang lengkap. Roda dan poros merupakan pesawat sederhana yang terdiri atas sebuah roda berputar yang dihubungkan dengan sebuah poros yang dapat berputar bersama-sama. Roda dan poros merupakan pesawat sederhana yang berfungsi memperbesar kecepatan dan gaya. Sepeda merupakan contoh alat yang bekerja menggunakan prinsip roda dan poros. Fungsi roda dan poros adalah untuk memungkinkan manusia bergerak lebih cepat. Contoh benda yang bergerak dengan menggunakan prinsip roda dan poros antara lain motor, mobil, kursi roda, dan sepatu roda. Keuntungan mekanis yang diperoleh dari roda dan poros dapat dihitung dengan menggunakan persamaan berikut. Kecepatan yang dihasilkan oleh sepeda diperoleh dari perbandingan antara jari-jari roda dan jari-jari poros gir. Misalnya, pada sepeda balap. Jika gir belakang disetel pada jari-jari terkecil maka sepeda akan melaju dengan kencang. Jika gir roda belakang disetel pada jari-jari yang besar maka laju sepeda balap akan melambat. ——————————————————- > SERVISDAN PEMELIHARAAN 5000 KM SEPEDA MOTOR KARBURATOR: Klaster: SKM/0157/0: Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja: 2005: 4: Menerapkan Prinsip-Prinsip Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Di Lingkungan Kerja: 2004: 2: LOG.OO01.003.01: Menerapkan Prosedur-Prosedur Mutu: 2004: 3: Setelah belajar tentang gerak melingkar, GLB, dan percepatan sentripetal, di subbab materi Fisika kelas 10 selanjutnya, elo perlu memahami bagaimana hubungan roda-roda yang menyebabkan suatu roda berputar. Aduh! Lagi asyik keliling komplek naik sepeda, rantai rodanya malah copot! Siapa yang pernah ngalamin hal kayak di atas? Tenang, elo nggak sendirian. Rantai sepeda gue pun beberapa kali lepas. Akhirnya, gue terpaksa turun dan mendorong sepeda gue ke bengkel. Tapi, karena kejadian itu, gue jadi memperhatikan gimana pedal yang gue genjot bisa menggerakkan rantai dan gir, sampai kemudian membuat roda berputar. Dalam Fisika, konsep ini dikenal dengan istilah hubungan roda-roda. Di subbab sebelumnya, elo udah belajar tentang gerak melingkar. Masih ingat, kan? Nah, hubungan roda-roda inilah yang menjadi salah satu bentuk penerapannya. Materi ini membahas bagaimana suatu roda dengan roda yang lainnya bisa terhubung dan menggerakkan satu sama lain. Mau tahu penjelasannya lebih dalam? Yuk, kita bahas bareng-bareng! Mengenal Hubungan Roda-RodaHubungan Roda-Roda SepusatHubungan Roda-Roda dengan RantaiHubungan Roda-Roda BersinggunganContoh Soal Hubungan Roda-Roda Mengenal Hubungan Roda-Roda Konsep gerak melingkar banyak diterapkan di kehidupan sehari-hari. Selain pada perputaran roda sepeda, elo bisa nyebutin contoh lainnya, nggak? Iya, penerapan gerak melingkar bisa elo temukan pada jarum jam atau arloji, mesin kendaraan bermotor, atau dalam mesin cuci. Hal ini dikarenakan gerak melingkar bisa dialihkan ke benda lain yang mempunyai bentuk lingkaran. Dengan kata lain, gerak melingkar memungkinkan elo untuk mendapatkan hubungan roda-roda yang bergerak melingkar. Terkait hal ini, ada beberapa istilah yang perlu elo pahami, antara lain kecepatan sudut ⍵, yaitu besar sudut yang ditempuh benda dalam setiap satuan linear V, yaitu hubungan panjang lintasan linear yang harus ditempuh benda dengan setiap selang waktu tempuhnya. Di hubungan roda-roda, perputaran gerak melingkar bisa elo manfaatkan secara langsung. Contohnya seperti pada gir kendaraan atau secara nggak langsung seperti lewat hubungan tali, rantai, maupun pita. Maka dari itu, setidaknya ada tiga hubungan roda-roda, yaitu hubungan roda-roda sepusat, dihubungkan dengan rantai, dan bersinggungan. Menurut elo, apa perbedaan ketiganya? Baca Juga Gerak Melingkar – Materi Fisika Kelas 10 Hubungan Roda-Roda Sepusat Kalau di awal gue udah bahas sedikit tentang rantai dan gir sepeda, sekarang gue mau ajak elo buat lihat contoh lainnya. Gir dan ban sepeda motor bagian belakang adalah salah satu contoh yang bisa menjelaskan apa itu hubungan roda sepusat. Saat naik sepeda motor, mungkin elo pernah berpikir gimana caranya motor itu bisa berjalan. Selain karena bantuan mesin dan bahan bakar minyak, ban motor juga bergerak karena menerapkan konsep hubungan roda-roda. Coba deh, elo amati baik-baik gambar di bawah ini. Gambar gir dan ban belakang motor yang merupakan contoh hubungan roda-roda sepusat. Arsip Zenius Dari gambar, terlihat jelas kalau ban dan gir merupakan hubungan roda-roda sepusat. Di sini, gir bisa disebut juga sebagai roda karena berbentuk piringan pipih. Keduanya dihubungkan dengan satu poros yang berada di tengah ban dan gir. Biar lebih jelas, gue kasih ilustrasi yang lebih sederhana, ya. Di bawah ini, roda berwarna ungu merupakan ban sepeda motor, roda berwarna kuning merupakan gir, dan lingkaran hitam kecil adalah pusat roda-roda. Ilustrasi roda sepusat pada gir dan ban belakang motor. Arsip Zenius Meskipun kedua roda tersebut ada di satu pusat yang sama, keduanya punya ukuran yang berbeda. Begitu juga dengan jari-jari mereka. Jari-jari roda kuning RA akan lebih kecil dari jari-jari roda ungu RB. Sekarang pertanyaannya, kalau gue putar roda ungu ke kanan, apa yang akan terjadi dengan roda kuning? Tentu aja, roda kuning akan ikut berputar ke arah yang sama dengan roda ungu karena keduanya mempunyai satu pusat yang sama. Dari ilustrasi tersebut, udah paham kan hubungan roda-roda sepusat tuh kayak gimana? Baca Juga Pengertian Gaya Sentripetal dan Sentrifugal Beserta Rumusnya – Materi Fisika Kelas 10 Rumus Hubungan Roda-Roda Sepusat Dalam hubungan roda-roda sepusat, kecepatan sudut roda besar dan roda kecil akan selalu sama. Karena itu, persamaannya bisa elo tulis sebagai berikut. ⍵A = ⍵B Keterangan ⍵A = kecepatan sudut roda kecil atau roda kuning ⍵B = kecepatan sudut roda besar atau roda ungu Dari persamaan di atas, ada satu hal yang perlu elo ingat. Meskipun kecepatan sudut mereka sama, kedua roda punya ukuran jari-jari yang berbeda. Otomatis, kecepatan linearnya akan berbeda juga. Jadi, dari persamaan tersebut, elo bisa mengetahui perbandingan kecepatan linear roda ungu dan kuning sebagai berikut. Keterangan ⍵ = kecepatan sudut ⍵A = kecepatan sudut roda kecil atau roda kuning ⍵B = kecepatan sudut roda besar atau roda ungu v = kecepatan linear VA = kecepatan linear roda kecil atau roda kuning VB= kecepatan linear roda besar atau roda ungu r = jari-jari RA= jari-jari roda kecil atau roda kuning RB= jari-jari roda besar atau roda ungu Baca Juga Materi Lengkap Besaran dan Satuan Fisika Kelas 10 Hubungan Roda-Roda dengan Rantai Hubungan roda-roda selanjutnya masih berkaitan sama contoh yang udah gue sebutkan di atas. Yup, salah satu penerapan hubungan roda-roda dengan rantai ada pada gir belakang dan gir depan sepeda. Ilustrasi roda sepeda yang berputar akibat hubungan roda-roda. Dok. Must via Giphy Coba kita balik lagi ke penjelasan rantai, gir, dan roda sepeda tadi, ya. Posisi gir depan menempel dengan pedal sepeda dan terhubung oleh rantai. Saat elo gowes pedal sepeda, gir depan akan berputar dan menggerakkan gir belakang yang juga tersambung ke rantai. Hampir mirip motor, gir belakang juga menempel dengan ban belakang sepeda secara sepusat. Karena itulah, bagian belakang gir pada sepeda menggunakan prinsip roda dan poros yang terhubung oleh rantai. Secara sederhana, gambaran hubungan roda-roda dengan rantai pada gir sepeda bisa elo perhatikan lewat gambar berikut. Ilustrasi hubungan roda-roda dengan rantai. Arsip Zenius Pada ilustrasi di atas, roda kuning mewakili gir belakang sepeda yang punya ukuran jari-jari lebih kecil RA. Sementara, roda ungu adalah gir depan sepeda yang ukuran jari-jarinya lebih besar RB. Nah, dari penjelasan dan ilustrasi ini, apakah elo udah bisa menebak bagaimana bentuk persamaan untuk hubungan roda-roda dengan rantai? Baca Juga Ruang Lingkup Fisika Kelas 10, Belajar Apa sih di Fisika? Rumus Hubungan Roda-Roda dengan Rantai Dalam hubungan roda-roda dengan rantai, ketika sepeda bergerak maju, gir depan dan gir belakang sepeda akan berputar searah jarum jam. Artinya, arah kecepatan sudut kedua gir adalah sama. Tapi, karena gir depan dan gir belakang sepeda terhubung dengan rantai, gerakan keduanya juga menimbulkan kecepatan linear. Hal ini disebabkan karena adanya singgungan antara gir dan rantai. Sedikit berbeda dengan hubungan roda-roda sepusat, roda yang dihubungkan dengan rantai akan mempunyai arah dan besar kecepatan linear yang sama. Dengan kata lain, bentuk persamaan awalnya bisa ditulis seperti berikut. VA = VB Keterangan VA = kecepatan linear gir belakang atau gir kuning VB = kecepatan linear gir depan atau gir ungu Sementara itu, diketahui rumus untuk menghitung kecepatan linear adalah kecepatan sudut dikali dengan jari-jari roda. Jadi, rumus ini bisa langsung elo substitusikan ke persamaan sebelumnya, yaitu Keterangan VA = kecepatan linear gir kecil atau roda kuning VB= kecepatan linear gir besar atau roda ungu v = kecepatan linear ⍵ = kecepatan sudut ⍵A = kecepatan sudut roda kecil atau roda kuning ⍵B = kecepatan sudut roda besar atau roda ungu R = jari-jari RA= jari-jari gir kecil atau roda kuning RB= jari-jari gir besar atau roda ungu Baca Juga Pengertian, Fungsi, dan Cara Menggunakan Jangka Sorong – Materi Fisika Kelas 10 Hubungan Roda-Roda Bersinggungan Hubungan roda-roda yang terakhir adalah bersinggungan. Kira-kira, elo kebayang, nggak, gimana bentuknya? Sebenarnya, hubungan roda-roda bersinggungan banyak banget elo temukan di kehidupan sehari-hari. Contohnya pada mesin jam analog atau pada gir mesin motor. Hubungan roda-roda dengan rantai terdiri dari dua buah roda yang berbeda ukuran lalu terhubung dengan rantai. Namanya juga bersinggungan, artinya kedua atau lebih roda itu saling menempel satu sama lain. Selain ukurannya yang berbeda, setiap roda juga punya gerigi yang bertujuan sebagai pengikat pinggiran roda. Sehingga, antarroda bisa bergerak bersama-sama. Lebih jelasnya, elo bisa lihat gambar hubungan roda-roda bersinggungan di bawah ini. Ilustrasi hubungan roda-roda bersinggungan. Arsip Zenius Dalam gambar, roda ungu mewakili gir yang lebih besar, sedangkan roda kuning merupakan gir yang lebih kecil. Saat roda ungu berputar ke kanan, ada satu titik bersinggungan yang menyebabkan roda kuning ikut berputar. Tapi, arah perputaran roda kuning akan berbeda dengan roda ungu. Elo udah ada bayangannya, kan? Kalau roda ungu berputar ke kanan, roda kuning akan berputar ke kiri. Begitu juga sebaliknya. Dengan kata lain, kedua roda akan berputar ke arah yang berlawanan. Baca Juga Rumus Dimensi dalam Fisika Beserta 9 Contoh Soal Rumus Hubungan Roda-Roda Bersinggungan Seperti yang gue tuliskan, pada hubungan roda-roda ini, ada satu titik bersinggungan yang menyebabkan kedua roda berputar secara bersamaan. Di titik inilah, besar kecepatan linear kedua roda akan sama. Jadi, meskipun kedua roda punya arah kecepatan sudut yang berlawanan, besar kecepatan linearnya tetap sama. Karena itu, persamaan hubungan roda-roda ini akan sama dengan roda berantai, yaitu Keterangan VA = kecepatan linear gir kecil atau roda kuning VB= kecepatan linear gir besar atau roda ungu v = kecepatan linear ⍵ = kecepatan sudut ⍵A = kecepatan sudut roda kecil atau roda kuning ⍵B = kecepatan sudut roda besar atau roda ungu R = jari-jari RA= jari-jari gir kecil atau roda kuning RB= jari-jari gir besar atau roda ungu Oh iya, karena hubungan roda-roda bersinggungan mempunyai gerigi, jumlahnya akan mempengaruhi kecepatan perputaran roda. Semakin banyak gerigi pada roda-roda, maka perputarannya akan semakin melambat. Bagi Sobat Zenius yang mau memperdalam materi ini, elo bisa tonton video-video penjelasannya di Zenius. Caranya, elo tinggal klik banner yang ada di bawah ini. Contoh Soal Hubungan Roda-Roda Setelah tahu pengertian dan rumus hubungan roda-roda, nggak lengkap rasanya kalau elo belum latihan soal. Jadi, langsung aja cek contoh-contoh soalnya di bawah ini, yuk! Contoh Soal 1 Dua buah silinder seporos diputar dengan kecepatan sudut konstan. Perbandingan jari-jarinya 53. Jika kecepatan linear silinder besar adalah 5 m/s, maka kecepatan linear silinder kecil adalah …. m/s. a. 1 b. 2 c. 3 d. 4 e. 5 Pembahasan Karena dalam soal disebutkan silinder seporos, artinya elo perlu menggunakan persamaan hubungan dua roda sepusat, yaitu ⍵A = ⍵B. Di sini, perbandingan jari-jari kedua silinder udah diketahui sebesar 53, dengan kecepatan linear silinder besar adalah 5 m/s. Jadi, elo bisa langsung substitusi nilai-nilai tersebut ke dalam persamaannya seperti berikut. Oke, udah jelas, ya, jawaban yang sesuai adalah c. 3. Contoh Soal 2 Perhatikan gambar hubungan roda-roda berikut ini! Roda C diputar dengan kecepatan linear tetap sebesar 5 m/s perbandingan jari-jari roda A, B, C dan D adalah 3569. Kecepatan linear roda B adalah … m/s. a. 5,5 b. 12,5 c. 25,5 d. 30 e. 45 Pembahasan Kalau dihadapkan dengan hubungan roda-roda yang cukup kompleks kayak gini, elo bisa fokus ke roda-roda yang nilainya udah diketahui, yaitu roda C yang mempunyai kecepatan linear sebesar 5 m/s dan perbandingan jari-jarinya 6. Dari gambar, roda yang terhubung secara langsung dengan roda C adalah roda D. Jadi, elo perlu cari tahu dulu hubungan keduanya. Menurut elo, apa hubungan antara roda C dan D? Iya, roda C dan D terhubung secara sepusat. Berarti kecepatan sudut di antara keduanya adalah sama. Oke, sekarang elo udah dapat kecepatan linear roda D sebesar 45/6 m/s. Selain dengan roda C, roda D juga terhubung secara langsung sama roda A. Pada kasus ini, roda D dan roda A terhubung dengan tali atau rantai. Jadi, bentuk persamaannya adalah VD= VA. Nah, di perhitungan sebelumnya, elo udah berhasil menemukan nilai VD, yaitu 45/6 m/s. Artinya, kecepatan linear dari roda A juga sebesar nilai tersebut. Selanjutnya, elo perlu cari roda lain yang berhubungan langsung dengan roda A. Di sini, roda A terhubung secara sepusat dengan roda B. Karena itu, elo bisa menghitungnya dengan persamaan berikut. Sehingga, pilihan yang tepat untuk menjawab soal ini adalah b. 12,5. Contoh Soal 3 Di bawah ini yang merupakan contoh roda bersinggungan adalah …. a. Gir depan dan gir belakang sepeda. b. Roda bergerigi pada correction tape. c. Ban belakang sepeda motor. d. Roda pada bus dan mobil. e. Pedal sepeda. Pembahasan Roda bersinggungan adalah dua atau lebih roda saling menempel atau bersinggungan satu sama lain. Contoh hubungan roda-roda ini bisa elo temukan pada mesin kendaraan bermotor, mesin jam tangan, dan correction tape. Elo pasti tahu, kan, apa itu correction tape? Iya, alat ini punya fungsi yang sama seperti tipe x, tapi secara penggunaan lebih efisien. Ilustrasi correction tape yang menerapkan hubungan roda-roda bersinggungan. Arsip Zenius Di dalam correction tape, ada dua roda dengan susunan bersinggungan yang tersambung dengan pita koreksi. Pas elo pakai, pita koreksi akan bergesekan dengan kertas dan memutar roda yang jari-jarinya lebih besar. Karena ada gerigi yang bersinggungan, roda kecil kemudian ikut memutar dengan arah yang berlawanan dengan roda besar. Sampai akhirnya, perputaran roda kecil menyebabkan pita koreksi bekas kembali tergulung secara rapi. Dari penjelasannya bisa kita simpulkan kalau jawaban yang tepat adalah b. Roda bergerigi pada correction tape. Gimana? Jadi lebih gampang dipahami, kan, kalau udah latihan contoh-contoh soalnya? Oke, segitu dulu pembahasan kita tentang hubungan roda-roda. Mulai dari pengertian, jenis-jenis, rumus, sampai contohnya di kehidupan sehari-hari. Kalau elo mau mempelajari materi Fisika kelas 10 lainnya, elo bisa cek video-video belajar yang ada di Zenius. Langsung aja, klik link yang ada di bawah ini, ya! Materi Fisika Kelas 10 Referensi Hubungan Antarroda – Materi Zenius Kelas 10 Fisika Dasar 1 – Heri Kiswanto 2022 Fisika Sekolah I Berkarakter Berbasis Model POE2WE untuk Menghadapi Abad 21 – Dr. Nana, 2019 Bedah Fisika Dasar – Kurrotul Ainiyah 2018Padadasarnya karburator bekerja menggunakan Prinsip Bernoulli: semakin cepat udara bergerak maka semakin kecil tekanan statis-nya namun makin tinggi tekanan dinamis-nya.Pedal gas pada mobil sebenarnya tidak secara langsung mengendalikan besarnya aliran bahan bakar yang masuk kedalam ruang bakar. Pedal gas sebenarnya mengendalikan katupMahasiswa/Alumni Universitas Sebelas Maret26 Januari 2022 0543Hai Juwita, kakak bantu jawab yaa Jawaban yang tepat untuk soal diatas adalah c. roda dan poros. Gir adalah komponen pada sepeda yang berfungsi untuk mengubah kecepatan pada sepeda. Gir sepeda berbentuk piringan dan bergerigi. Gear sepeda berada dan seporos pada roda belakang. Gear sepeda bekerja menggunakan prinsip roda dan poros. Jadi, gear pada sepeda menggunakan prinsip roda dan poros. Terima kasih sudah bertanya, semoga bermanfaat.
Transmisi Pengertian Transmisi, Fungsi, Cara Kerja & Tipe-Tipenya – Pengertian Transmisi adalah salah satu dari sistem pemindah tenaga dari mesin ke diferensial kemudian keporos axle yang mengakibatkan roda dapat berputar dan menggerakkan mobil. Demikian ini terjadi agar dapat berfungsi mendapatkan variasi momen dan kecepatan sesuai dengan
Transmisi adalah suatu komponen yang berfungsi memindahkan tenaga dari mesin ke roda dengan pengaturan torsi atau momentum yang sesuai dengan beberapa kondisi. kalau disederhanakan transmisi ini menjadi penyalur tenaga mesin. Namun bukan hanya sebatas menyalurkan, tapi penyalur ini juga memperhatikan kondisi roda apakah sedang berada pada tanjakan, turunan, atau saat roda akan bergerak. Sehingga mesin tidak terpengaruhi oleh kondisi jalan. Fungsi transmisi secara umum adalah ; Menyalurkan tenaga mesin ke roda Memperbesar moment mesin agar kendaraan mampu bergerak diawal Memperkecil moment agar kendaraan mampu bergerak dengan kencang A. Transmisi Pada Sepeda Motor Kalau bicara sepeda motor, semua komponennya didesain sangat simple dan irit tempat. Artinya dengan ruang yang cukup terbatas semua komponen dari mesin hingga powertrain bisa masuk semuanya. Termasuk transmisi, pada sepeda motor ada dua jenis transmisi yang digunakan yakni ; 1. Transmisi Manual Jenis transmisi manual banyak digunakan pada motor underbone bebek dan sport, dengan ciri khas pemindahan gigi dilakukan secara manual menggunakan kaki. Cara kerja transmisi manual ini adalah dengan menggunakan beberapa rangkaian roda gigi yang memiliki perbandingan yang berbeda. Lalu terdapat sebuah mekanisme sliding gear yang bisa mengatur gigi mana yang akan digunakan. Jika anda ingin info tentang transmisi manual motor bisa klik link berikut Animasi kopling manual sepeda motor 2. Transmisi Otomatis Untuk motor jenis skutic atau skuter matic, menggunakan transmisi berjenis CVT. Transmisi ini bekerja dengan menggunakan dua buah roda gigi yang memiliki diameter yang bervariasi. Transmisi matic ini memang cukup efektif khususnya bagi kaum wanita. Karena motor yang dibekali transmisi matic hanya perlu menekan tombol start lalau tarik gas dan motor bisa langsung jalan. Lantas bagaimana mekanismenya ? B. Prinsip Kerja Transmisi Otomatis Sepeda Motor Transmisi otomatis pada motor, menggunakan tipe CVT Countinously variable transmission yang artinya transmisi yang memiliki perbandingan bervariasi secara berkelanjutan. Prinsip kerja transmisi CVT adalah dengan menggunakan dua buah roda gigi yang disatukan dengan sebuah belt. Kita ilustrasikan, roda gigi pada sepeda. Kalau diameter roda gigi kayuhanya itu lebih besar dari pada gigi di roda belakang, maka sekali ayunan roda bisa berputar 2 hingga 3 kali, namun ayunan pedal akan terasa berat. Sebaliknya, ketika diameter gigi kayuhan lebih kecil maka butuh ayunan pedal lebih banyak agar sepeda bisa berjalan dengan kecepatan sama namun ayunan yang ini terasa sangat ringan. Pada CVT, juga demikian ada roda gigi yang bertindak sebagai gigi pemutar drive gear, ada yang bertindak sebagai gigi yang diputar driven gear dan sabuk penghubung V belt. Hanya saja pada CVT, kedua roda gigi memiliki diameter yang bervariasi. Artinya pada kondisi tertentu bisa mengecil dan bisa membesar. Ketika mesin mati, maka diameter drive gear mengecil dan diameter driven gear membesar. Sehingga ketika mesin hidup, motor bisa langsung berakselerasi karena perbandingan gigi besar. Namun ketika RPM mesin naik, drive gear akan membesar dan driven gear otomatis mengecil sehingga perbandingan gigi semakin berkurang. Baca pula cara kerja transmisi manual sequential pada motor C. Komponen Transmisi Otomatis Motor Ada beberapa komponen yang terdapat pada satu set CVT pada sepeda motor antara lain ; Primary gear, gigi primer berperan sebagai drive gear yang terhubung langsung ke crankshaft. Weight / Roller pemberat, roller adalah komponen pemberat yang berperan dalam pengubahan diameter drive gear. Primary gear shaft, poros pada gigi primer berfungsi untuk menghubungkan putaran dari crankshaft mesin ke gigi primer transmisi. Secondary gear, gigi sekunder merukakan roda gigi yang berperan sebagai driven gear. Lokasinya ada di belakang tepatnya didekat roda belakang. V Belt, sebuah sabuk karet khusus yang digunakan untuk menghubungkan gigi primer dan sekunder. Return Spring, pegas spiral yang terletak didalam gigi sekunder. Fungsinya untuk mengembalikan diameter gigi sekunder agar kembali membesar ketika mesin mati. Secondary gear shaft, poros yang digunakan untuk menghubungkan putaran dari gigi sekunder ke sistem kopling sentrifugal. Centrifugal clutch disc, adalah mekanisme kopling otomatis yang bekerja menggunakan gaya sentrifugal. Bentuk kampas kopling ini mirip sepatu rem tromol. Clutch housing, merupakan rumah kopling, apabila kampas kopling bentuknya seperti sepatu rem tromol maka clutch housing berbentuk seperti tromol rem. Selengkapnya 12 komponen transmisi otomatis motor dan fungsinya D. Cara kerja transmisi otomatis CVT pada motor Cara kerja transmisi cvt dibagi menjadi empat bagian, yakni ketika mesin mati, ketika mesin idle, ketika low RPM dan ketika high RPM. 1. Ketika mesin mati Dalam posisi mesin mati, crankshaft tidak dalam posisi berputar. Sehingga secara otomatis roller pemberat pada drive gear berada pada posisi bawah. sehingga celah pada drive gear melebar dan diameternya menjadi lebih kecil. Di sisi lain, pada driven gear terdapat sebuah pegas spiral yang membuat drive gear tetap menyempit. Karena drive gear menyempit maka V belt yang melilit driven gear bergerak keluar yang membuat diameter driven gear membesar. 2. Ketika mesin idle Ketika mesin hidup dalam putaran idle atau stationer, crankshaft berputar akibatnya drive gear juga berputar. Karena terdapat V belt yang menghubungkan drive gear dan driven gear maka driven gear juga ikut berputar. Namun sebelum mesin dihidupkan, diameter drive gear lebih kecil dibandingkan diameter driven gear otomatis terjadi perbandingan gigi yang besar. Hal ini membuat putaran driven gear jauh lebih lambat. Karena putaran driven gear lambat, maka kopling sentrifugal belum bekerja. Kampas kopling tetap berputar, namun gaya sentrifugal yang diterima belum cukup kuat membuat kampas kopling melebar untuk menekan clutch housing. Sehingga clutch housing yang terhubung dengan roda tidak berputar. Apakah ada perubahan diameter pada kedua gear ? Saat drive gear berputar maka roller pemberat akan mendapatkan gaya sentrifugal. Namun karena putarannya masih lambat idle RPM maka gaya sentrifugal yang didapat roller belum cukup untuk menyempitkan drive gear. Sehingga belum terjadi perubahan diameter drive gear. 3. Ketika Putaran lambat Ketika mesin digas dalam putaran lambat 1500-2500 RPM, maka putaran crankshaft akan menjadi lebih cepat. Dan putaran drive gear yang terhubung ke crankshaft pun menjadi lebih cepat. Hal ini membuat gaya sentrifugal pada roller semakin besar. Gaya sentrifugal adalah gaya keluar dari poros putaran. Akibat gaya sentrifugal ini roller mendorong primary sliding sheeve untuk menyempit sehingga diameter drive gear menjadi lebih besar. Bagaimana cara pembersaran diameter drive gear ? Ada tiga komponen utama dalam drive gear, yakni roller, primary sliding sheeve dan primary fixed sheeve. Roller terletak didalam primary sliding sheeve sisi yang mampu bergeser. Namun alur dari roller ini dibuat agak miring ke depan. Sehingga ketika roller mendapatkan gaya sentrifugal, roller tersebut akan bergerak ke arah depan. Sehingga roller tersebut akan mendorong primary sliding sheeve untuk bergerak mendekati primary fixed sheeve, atau dengan kata lain diameter menjadi lebih besar. Karena panjang V belt tetap, maka pembesaran diameter pada drive gear memaksa diameter pada driven gear menjadi mengecil. Hal ini membuat perbandingan gigi lebih kecil, sehingga putaran pada driven gear menjadi lebih cepat. Saat putaran driven gear lebih cepat, kampas kopling juga berputar lebih cepat. Sehingga gaya sentrifugal kampas kopling juga lebih besar, pembesaran gaya sentrifugal ini memaksa kampas kopling semakin mengembang, akibatnya permukaan kampas kopling mengenai permukaan clutch housing. Sehingga putaran dari kampas kopling bisa diteruskan ke clutch housing dan roda bisa berputar. 4. Ketika putaran tinggi Ketika putaran mesin semakin tinggi, maka putaran drive gear juga semakin tinggi. Sehingga gaya sentrifugal yang dialami oleh roller semakin besar. Hal itu menyebabkan tekanan roller terhadap primary sliding sheeve semakin kuat, hasilnya diameter drive gear semakin membesar. Semakin membesarnya diameter drive gear membuat diameter pada driven gear semakin mengecil. Hal tersebut semakin memperkecil perbandingan gigi, bahkan pada beberapa kasus perbandingan giginya kurang dari 1 diameter drive gear lebih besar daripada driven gear. Sehingga penambahan putaran pada driven gear dua kali dari penambahan RPM mesin. Hal itu membuat akselerasi motor matic sangat kencang. Namun kendala pada motor matic, ada pada top speed. Umumnya motor matic 110 cc tidak akan sanggup mencapai 100 KM/H. Ini dikarenakan keterbatasan roller dalam menekan primary sliding sheeve. Beda halnya apabila kapasitas mesin lebih besar, mungkin dengan penggunaan roller yang lebih berat akan memperkuat penekanan primary sliding sheeve sehingga bisa menembus 120 KM/H. Setelah mesin dimatikan, maka putaran drive gear akan berhenti dan gaya sentrifugal hilang. Disini, return spring pada driven gear berperan mengembalikan posisi driven gear untuk menyempit, sehingga celah pada drive gear otomatis membesar. Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai cara kerja transmisi otomatis CVT pada sepeda motor. Semoga bisa menambah wawasan kita semua. yIxXttY.roda pada sepeda bekerja menggunakan prinsip
