Pembuatan Kapal Aluminium MNOL, Jakarta – Bahan logam aluminium yang digunakan dalam proses pembangunan kapal dan sebagai bahan untuk konstruksi tangki kapal atau yang lainnya merupakan bagian penting dalam sebuah kapal. Untuk perawatan bahan tersebut, Sjaifuddin Thahir dari Divisi Asset PT Biro Klasifikasi Indonesia BKI memiliki tips merawat bahan yang terbuat dari aluminium supaya kuat dan dapat tahan lama. “Aluminium dapat mengalami deformasi tapi biasanya tidak atau tanpa terjadi kebocoran. Namun bila kapal mengalami tabrakan yang cukup berat atau keras maka kapal juga akan mengalami lubang atau kebocoran,” ungkap Thahir dalam sebuah catatan di akun medsosnya. Grade dari aluminium yang digunakan untuk kapal atau pada lingkungan air laut biasanya adalah grade dengan seri-5000 dan seri-6000 series. Untuk aluminium yang dipakai pada tangki biasanya adalah seri-5052, seri-5083 atau seri-5086. Alasannya, tanpa mengesampingkan faktor kimia dan metalurgi, bahwa seri aluminium tersebut sangat tahan terhadap korosi dan paling tahan bila terkena air garam dan bahan korosif lain pada lingkungan air laut. Lanjut Thahir, aluminium memiliki kekuatan dan elastisitas untuk digunakan pada konstruksi kapal. Aluminium adalah salah satu logam terbaik untuk penggunaan di laut khususnya terhadap serangan karat. “Aluminium yang tanpa di-coating telanjang-red akan membentuk lapisan aluminium oksida pada permukaannya yang menciptakan penghalang dan dapat mencegah logam aluminium dari korosi. Lapisan aluminium oksida dapat melakukan perubahan perbaikan dengan sendirinya,” ulasnya. Jika logam aluminium tersebut tetap bersih dan kering maka oksida akan berusaha mereformasi dan melindungi logam. Dengan alasan ini, maka tangki aluminium dan kapal umumnya tidak perlu dilakukan pengecatan. Bahkan tangki aluminium hampir tidak pernah dicat. “Hal terbaik adalah membiarkan tangki aluminium dalam keadaan telanjang,” tandasnya. Pengecatan tangki tidak akan memberikan perlindungan lebih daripada tidak dilakukan pengecatan. Sebenarnya proses untuk pengecatan aluminium sangat kompleks, misalnya pengecatan tangki bahan bakar kapal biasanya tidak atau jarang dilakukan dan tidak sepatutnya. Di sisi lain, kapal aluminium dapat menjadi agak lusuh setelah beberapa tahun dioperasikan sehingga pemilik kapal biasanya sering mengecat dan merapikannya. Masih kata Thahir, beberapa galangan kapal mengecat kapal aluminium dengan maksud untuk membuatnya lebih menarik dan stylish. Bila pengecatan dilakukan oleh orang yang professional di bidang pengecatan dan faham tentang logam aluminium maka pengecatan bisa bertahan selama bertahun-tahun. “Tetapi jika tidak dilakukan atau diterapkan dengan cara yang benar, maka cat akan segera mulai terjadi chipping dan terkelupas serta tampak lebih jelek daripada aluminium yang telanjang,” paparnya. Proses yang harus digunakan untuk mendapatkan kualitas yang akan terlihat baik dan dapat berlangsung selama bertahun-tahun, bila mengecat kapal aluminium adalah harus disadari akan muncul kembali ke lapisan oksida. Kebanyakan cat tidak akan menempel ke aluminium karena lapisan oksida. “Jadi logam aluminium harus siap untuk menerima cat dengan cara membersihkan dan menghilangkan kotoran, adanya cat sebelumnya, minyak, lemak, dan apa pun yang ada pada logam aluminium serta secara kimia, menghilangkan oksida,” pungkasnya. Amr
Larutanini kemudian dielektrolisis menggunakan karbon sebagai katode dan anode hingga didapat aluminium murni pada katode. Jadi, proses pembuatan aluminium dinamakan proses Hall-Heroult, melalui 2 tahap, yaitu tahap pemurnian dan tahap elektrolisis. Penambahan kriolit bertujuan untuk menurunkan titik didih aluminium oksida ().
PROSES PEMBANGUNAN KAPAL ALUMINIUM Selain penggunaan material kayu, fiberglass dan baja, pada konstruksi kapal kini dalam pembangunan kapal juga bisa menggunakan material alumunium. Kelebihan dari material alumunium adalah memiliki kekuatan material yang lebih baik ketimbang kayu dan fiberglass, namun bobot yang lebih ringan dan lebih tahan terhadap korosi ketimbang baja. Material alumunium sering digunakan pada kapal-kapal cepat baik kapal penumpang ataupun kapal patroli. Berikut proses pembangunan aluminium boat Desain / Perencanaan Dalam proses desain ini kita melakukan desain kapal sesuai kebutuhan client. Disini kita melakukan desain key plan, hingga memperhitungkan kebutuhan material, kekuatan serta peforma dari kapal tersebut. Mould Lofting Proses penggambaran dengan skala 1 1 dari desain ke plat aluminium yang akan digunakan untuk pembangunan kapal. Cutting Proses pemotongan plat aluminium sesuai yang telah di tandai di mould lofting, menjadi komponen konstruksi kapal. Fabrikasi & Assambly Proses penyusunan dan welding dari setiap komponen – komponen yang dihasilkan dari proses cutting sesuai dengan desain perencanaan. Outfitting & Finishing Proses pemasangan untuk system dan perlengkapan lainya dalam kapal, serta pemberian top coat untuk body kapal dan anti fouling untuk bagian bawah garis air kapal. Dalam pembangunan kapal aluminium kami PT. Ouneer Indonesia Group telah berpengalaman dalam pembuatan kapal alumunium, mulai dari kapal patroli hingga kapal cepat untuk penumpang. Dalam pembuatan kapal alumunium galangan kami didukung oleh welder-welder profesional yang telah terbiasa mengerjakan pengelasan alumunium, sehingga dapat mempercepat proses pengerjaan.ataskapal. Adapun tujuan dari penulisan karya tulis ini yaitu: 1. Untuk mengetahui proses pengelasan las listrik kapal. 2. Untuk mengetahui pengoprasian dan perawatan mesin las listrik. 3. Untuk mengetahui penggunaan las listrik pada perbaikan kapal. 1.4 Sistematika Penulisan Dalam sistematika penulisan penyusun karya tulis ini dibagi dalam
Logambukan besi, dibagi atas logam ringan dan logam berat. Yang termasuk logam ringan (m.j ≤ 5000 kg/m3) adalah lithium, kalium, natrium, rubidium, kalsium, magnesium, aluminium. Logam yang paling ringan ialah lithium dengan massa jenis 54 kg/m3. Sedangkan yang termasuk logam berat (m.j ≥ 5000 kg/m3) adalah tembaga, seng, timah, timbel. 5
proses pembuatan kapal aluminium
